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轨道交通屏蔽门监控系统

  • 发表时间:2020-10-14 16:28:52
  • 来源:未知

监控系统应由中央控制盘、就地控制盘、门控器、局域网和接口模块组成。

屏蔽门系统的控制优先权从低到高排列,宜分为下列5级:

信号系统对屏蔽门进行开关控制;

就地控制盘对屏蔽门进行开关控制;

紧急控制盘对屏蔽门进行开关控制;

就地控制盒对屏蔽门进行开关控制;

站台侧用钥匙或轨道侧用手动解锁装置就地对屏藏门进行开关控制。

监控系统应以车站为单位进行独立设置,换乘车站的监控系统应以线路为单位进行独立设置。

中央控制盘和接口模块宜布置在屏蔽门设备室内,就地控制盘宜布置在每侧站台列车出站端。

屏蔽门系统的控制功能及监视功能宜分开设置,关键命令或信号宜通过继电回路传输,状态及故障信息宜采用总线传输。

滑动门应有摩碍物探测功能,宜探测到大于5mm(厚度)×40mm(宽度)的钢板障碍物。

中央控制盘及门控器在安装后可在线或离线下载软件,进行参数调整。

监控系统的硬件配置应符合下列规定:

中央控制盘应包括每侧站台的逻辑控制单元及车站监视终端。

中央控制盘应对屏蔽门系统的重要状态及报警进行显示。

每侧站台应设不少于一个就地控制盘,其防护等级应达到IP54及以上的要求。

就地控制盒应设置自动、手动和隔离三个档位。

每个门单元应设置门控器,应急门的状态宜通过相邻门单元的门控器进行监视。

中央控制盘应能存储本车站屏蔽门不少于7天的信息数据。

屏蔽门系统宜与信号系统和主控系统设置接口,并应符合下列规定:

屏蔽门系统应能完全响应信号系统发出的开门、关门信息。

屏蔽门系统应能将门关闭且锁紧信号、滑动门/应急门互锁解除信号发送到信号系统。

屏蔽门系统应能将重要的状态及故障信息上传至综合监控系统。

屏蔽门系统网络拓扑结构宜为总线型。

屏蔽门系统应用软件的关键参数应可调,应包括电机速度曲线、门体夹紧力阈值、重复开关门延迟时间和重复开关门次数等参数。

屏蔽门系统监控软件应对故障和状态信息进行实时监视,应具有故障自动诊断和自动报警的功能。

屏蔽门系统应采用通用的、开放的和标准的通信协议。

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