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轨道交通屏蔽门工程样机检测技术说明

  • 发表时间:2020-10-14 16:50:27
  • 来源:未知

工程样机组成

1 全高屏蔽门样机应包含滑动门、固定门、应急门、端门、顶箱等门体结构、门机、监控系统、电源系统、网络通信系统及相关测试工器具。

2 半高屏蔽门样机应包含滑动门、固定门、应急门、端门固定侧盒等门体结构、门机、监控系统、电源系统、网络通信系统及相关测试工器具。

工程样机测试试验

1 工程样机的结构测试、密封测试、速度曲线测试、加速寿命测试、电磁兼容性测试、动能测试、噪声测试、防夹力测试、接口测试和软件测试应符合现行行业标准《城市轨道交通站台屏蔽门》CJ/T 236的规定。

2 在应急门和端门的动作可靠性测试中,门状态指示灯、闭门器、行程开关和锁应联合动作可靠,试验动作次数不应小于10000次。每次开关门动作必须完整可靠,并应采用计数器进行开关门次数统计。

3 工程样机的功能测试应符合下列规定:

1 应测试滑动门手动解锁后关门延迟时间。 2 滑动门、应急门和端门的解锁力测试应采用测力计直接测量解锁把手,解锁力应小于67N。当测量旋转机构解锁力时,力臂长度应小于15cm。 3 滑动门、应急门和端门处于不同状态时的门状态指示灯测试应符合设计要求。

就地控制盒测试应符合下列规定:

1)在自动位时,门单元应能接收来自紧急控制盘、就地控制盘和信号模拟器发送的开关门信号;
2)在手动位时,滑动门单元应脱离安全回路,应不能接收来自就地控制盘、紧急控制盘和信号模拟器发送的开关门信号,应只能通过开/关装置进行滑动门的开关;
3)在隔离位时,滑动门单元不应脱离安全回路,应不能接收来自就地控制盘、紧急控制盘和信号模拟器发送的开关门信号。

紧急控制盘应设置禁止位和允许位两档转换开关,并应符合下列规定:

1)在禁止位时,门单元应能接收来自就地控制盘及信号模拟器发送的开关门信号命令;
2)在允许位时,紧急控制盘应能发送开门命令,门单元应不能接收来自就地控制盘及信号模拟器发送的开关门信号命令。

就地控制盘设置禁止位和允许位两档功能,并应符合下列规定:

1)在禁止位时,门单元应能接收来自信号模拟器发送的开关门信号命令;
2)在允许位时,就地控制盘应能发送开门、关门及互锁解除命令,门单元应不能接收来自信号模拟器发送的开关门信号命令。

与信号系统接口功能测试,并应符合下列规定:

1)当通过信号模拟器发送开门命令时,滑动门应能打开; 2)当通过信号模拟器发送关门命令时,滑动门应能关闭且锁紧。

电气测试、障碍物探测、关门力检测、滑动门开关测试和等电位测试应符合现行行业标准《城市轨道交通站台屏蔽门》CJ/T 236的规定。

4 冲击试验应符合现行国家标准《建筑用安全玻璃 第2部分:钢化玻璃》GB 15763.2的规定。

工程样机测试见证及试验签署

工程样机测试见证及试验签署应符合现行行业标准《城市轨道交通站台屏蔽门》CJ/T 236的规定。

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